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视频简介

一九零四年，清朝政府筹建北京到张家口的京张铁路。英俄两国同时争夺修筑权，相持不下。清政府对两方均不敢得罪，只得决定自力修建。一九零五年聘詹天佑为总工程司（今称工程师），外国人嘲笑说：“能修建此路的中国工程司尚未出世。”詹天佑以他崇高的责任感和顽强毅力，以我国自己的力量，克服重重阻碍，终于在1909年修建成举世瞩目的真正意义上的我国第一条自力修建的铁路，揭开了中国铁路史上光辉的一页，大大鼓舞了我国人民的自信心。 随后，詹天佑除接受了修建四条铁路的邀请外，还怀着热望策划修筑从广州到汉口的粤汉铁路，以构成实现和京汉铁路连成一条的、贯通中国南北的大干线。然而，1911年，清政府发出一道把全国商办铁路收归国有的命令，逼迫詹天佑交出粤汉铁路，使詹天佑感到极度绝望。同年，辛亥革命爆发，清廷覆灭，1912年，中华民国成立，新任临时大总统孙中山先生提出“全国铁路网建设...。公元1235年，蒙古大军兵分三路南下，目标直指偏安江南一隅的南宋。 出人意料的是，凭借犀利“斡腹”战术而所向披靡的蒙古铁骑，竟然在南宋的“三大战区”防御体系面前接连遇挫。 直到忽必烈继任大汗后的公元1268年。蒙古突然改变进攻策略，决定从中路直取襄阳，由此开始了一场长达六年的攻守之战。 一场博弈在两方素有渊源的主帅之间展开。一方是南宋叛将，对南宋战术打法了如指掌，且有勇有谋；一方是南宋主力，有着丰富的守城经验，城防坚固且装备精良。 近六年的时间里，他们之间将会有着怎样的周旋与较量？究竟是什么成为了决定最后胜负的关键？这场战役的结果又将对南宋王朝、甚至中国历史的走向产生怎样的影响？。